Il 2016 anno decisivo per la realizzazione degli interventi sulle grandi arterie viarie
Compie un passo avanti la realizzazione delle due grandi rotatorie sulla SS 16
Dopo il parere favorevole della III Commissione consiliare, arrivano all’esame e al voto del Consiglio Comunale, già nella seduta convocata per mercoledì prossimo, gli adempimenti chiesti dalla Regione Emilia – Romagna che permetteranno un passo avanti nella realizzazione delle opere di completamento sulla viabilità connessa relativi alla realizzazione della terza corsia dell’autostrada A14 tra cui le due grandi rotatorie sulla statale 16, sia quella con la SS72 consolare San Marino che quella con la via Coriano.
“Due nodi cruciali della viabilità riminese – hanno detto a commento il Sindaco di Rimini Andrea Gnassi e l’assessore alla Viabilità Roberto Biagini – dove, se tutto andrà bene potranno aprire i cantieri già nella tarda primavera del prossimo anno.”
Se approvato dal Consiglio l’ atto di conformità urbanistica delle opere e delle controdeduzioni di Autostrade per l’Italia S.p.A. alle osservazioni, costituirà l’ultimo passaggio procedurale per dare avvio alla Conferenza dei Servizi Stato-Regioni, che quindi verrà convocata, presumibilmente, nella seconda metà del mese di gennaio. La Conferenza di Servizi Stato-Regioni ha il compito d’approvare il progetto definitivo completo di conformità urbanistica, dichiarazione di pubblica utilità e dei pareri di tutti gli enti competenti. In quella sede il Comune di Rimini formulerà le proprie osservazioni al progetto definitivo che riguardano aspetti di dettaglio senza comportare modifiche alle aree oggetto di esproprio o al quadro economico delle opere. Autostrade per l’Italia S.p.A. sarà così in grado di redigere il progetto esecutivo comprensivo delle osservazioni del Comune di Rimini. Per dare avvio ai lavori occorre definire se si potrà procedere all’affidamento in house a Pavimental. Una scelta che, auspicabilmente, consentirà di aprire il cantiere nella tarda primavera 2016.
“Ciò – hanno proseguito il Sindaco Gnassi e l’assessore Biagini – consentirà di compiere un vero e proprio balzo avanti al progetto strategico che da subito abbiamo perseguito come Amministrazione comunale fin dal nostro insediamento, ovvero quello dove i grandi flussi di traffico e attraversamento della città da nord a sud e da via Emilia diretti verso il centro e a sud utilizzino due assi viari: quello costituito dalla SS16, che diverrà la vera nuova Circonvallazione, e l’Asse mediano di via Roma, al centro dell’intervento di fluidificazione del traffico col progetto “Fila dritto”.
Con la realizzazione delle due nuove rotatorie la SS16 diventerà la vera nuova Circonvallazione anche grazie ad una serie d’interventi: alcuni già realizzati come le rotatorie all’altezza di via Covignano e di via della Fiera – Grotta Rossa, che da subito hanno fatto sentire la loro benefica presenza, altri in via di partenza come la rotatoria Padulli di cui la Giunta ha già approvato il progetto definitivo.
Per quanto riguarda le Rotatorie Padulli – Valentini – Via Di Mezzo / Aldo Moro, il giorno 3 dicembre è stato pubblicato sul BUR il progetto preliminare della viabilità di accesso ai Padulli dalla SS16 ed è quindi stato avviato il procedimento unico per la variante urbanistica e per le attività espropriative. Si tratta del 2° stralcio di un intervento più ampio che riguarda anche la realizzazione della rotatoria su SS16 e il ponte su Deviatore Ausa di collegamento con Via Aldo Moro (1° Stralcio). Il primo stralcio ammonta 2.7 milioni, il 2° stralcio ammonta a 2.3 milioni, per complessivi 5 milioni. Per il giorno 18 dicembre è stata convocata la Conferenza di Servizi con gli Enti e soggetti coinvolti sulle opere del 2° stralcio. Per quanto riguarda il 1° stralcio è già stato approvato il progetto definitivo ed è in fase di redazione il progetto esecutivo. Un iter che consentirà di traguardare già nel corso della prossima primavera la redazione fino al livello esecutivo dei progetti per entrambi gli stralci così da consentire di dare avvio alle procedure di gara.
La riqualificazione degli assi di penetrazione
Tutti interventi che non solo consentiranno la fluidificazione dei flussi d’attraversamento nord – sud della città, ma anche la facilitazione dell’ingresso nella città attraverso la riqualificazione degli assi di penetrazione. La Giunta comunale ha infatti già approvato il progetto preliminare per la rifunzionalizzazione di alcuni degli assi viari principali di accesso alla città di Rimini. Un piano organico di interventi di manutenzione, riorganizzazione e messa in sicurezza che interesseranno le principali strade di ingresso al centro storico(via Marecchiese dalla Statale a Via Valturio-Montefeltro; via di Mezzo e via Aldo Moro; via Melozzo da Forlì; via Flaminia e via XX Settembre; via Coletti da via Monferrato a via Destra del Porto) e alla zona turistica (via Beltramini; via Chiabrera; via Cavalieri di Vittorio Veneto. Grazie a questi interventi, tra cui è compreso un incremento di almeno il 50% della rete delle piste ciclabili, sarà quindi possibile raggiungere i centri vitali della città (oltreché la marina e il centro storico, l’Ospedale, il Centro studi, il Tribunale, il Palacongressi, ecc…) dalle rotatorie poste sulla Circonvallazione lungo gli assi di penetrazione rifunzionalizzati e riqualificati.
L’asse di via Marecchiese
Tra quelli in programma sarà quello di via Marecchiese il primo degli assi stradali a essere rifunzionalizzato per favorire l’accesso al centro storico da parte dell’utenza diversa da quella dei veicoli a motore. La Giunta comunale ne ha infatti approvato il progetto esecutivo che interesserà per 1200 metri la via Marecchiese, dall’intersezione con la via Martinini (a monte) a viale Valturio (verso il centro città) che prevede la riorganizzazione dell’attuale carreggiata stradale e dei marciapiedi per consentire la realizzazione di un percorso ciclabile protetto in sede propria o in corsia riservata su marciapiede. Ll’obiettivo di dar maggior sicurezza alla circolazione di tutti gli utenti della strada, ottenuto grazie alla razionalizzazione della circolazione e la specializzazione delle corsie delle diverse componenti della mobilità, unitamente alla nuova regolamentazione delle intersezioni e degli attraversamenti pedonali e ciclabili.
La nuova rotatoria Via Flaminia Conca – Via della Repubblica
E’ il progetto new entry, attualmente allo stato di studio di fattibilità per l’inserimento in bilancio nell’annualità 2016. Il progetto esecutivo potrebbe essere completato nel mese di marzo 2016 e la procedura di gara concludersi nell’estate 2016, per dare avvio ai lavori nell’autunno 2016. Un progetto che, in sinergia con quello previsto sulla statale 16, andrà a dare un grande giovamento in uno delle intersezioni strategiche dell’intera viabilità cittadina per trovarsi al centro della grandi flussi nord – sud e mare monte.
Nuova viabilità in località Santa Giustina di Rimini.
Procedono nei tempi previsti le fasi del procedimento per la realizzazione della nuova viabilità di Santa Giustina. Difatti è di questi giorni la DETERMINA a CONTRATTARE con il quale il Direttore dell’Unità Progetti Speciali avvia le fasi di gara per la realizzazione della Bretella di collegamento tra la SS 9 Emilia e i complessi impiantistici Depuratore; Biodigestore; Lavorazione Materiali Inerti.
Si tratta del primo dei 3 interventi che l’Amministrazione Comunale si è impegnata a realizzare per risolvere le storiche criticità di viabilità di Santa Giustina.
Al fine di mantenere gli impegni assunti con i cittadini e con il Consiglio l’Amministrazione ha scelto di adottare le procedure speditive previste dalla norma facendo avanzare in parallelo i provvedimenti di approvazione del progetto con quelli urbanistici per la localizzazione del tracciato.
E’ grazie a questa scelta che, superata la fase autorizzatoria e di progettazione, oggi siamo nella fase più propriamente realizzativa.
Anche il procedimento di acquisizione delle aree (espropri) per la realizzazione della bretella è già in corso con la notifica ai soggetti interessati che hanno tempo fino al 26 dicembre per fare le loro osservazioni ai fini espropriativi.
La conclusione di questa parte del procedimento con l’acquisizione delle aree è prevista tra l’ultima settimana di marzo e la prima di Aprile del 2016. Periodo in cui è prevista la consegna delle aree per l’avvio del Cantiere.
Glia altri interventi previsti a seguire sono:
1° stralcio della cosiddetta nuova circonvallazione con la realizzazione della rotatoria sulla SS9 nelle vicinanze del Cimitero di Santa Giustina che raccorderà sia la bretella di collegamento agli impianti che il terzo e ultimo intervento ovvero la realizzazione della circonvallazione per i quali interventi è previsto il finanziamento di 10 milioni nel piano delle opere pubbliche e per il quale sono in corso le rispettive progettazioni.
